SML в подземном паркинге
Дренаж и ливнёвка паркинга: агрессивные стоки, механические нагрузки, зона обратного подпора и почему там нужны хомуты Kralle.
Обновлено
Чем паркинг отличается от жилой части
Стоки здесь другие. Зимой с машин стекает вода с противогололёдными реагентами, летом — с маслами и топливом. Эпоксидное покрытие SML держит pH от 2 до 12, и это ровно тот диапазон, в котором живёт паркинг.
Прокладка почти всегда открытая, под потолком. Значит труба на виду, доступна для случайного удара при монтаже смежных систем и должна держать этот удар.
Зона обратного подпора — главное
Паркинг ниже уровня улицы, а значит попадает в зону обратного подпора: при подтоплении наружной сети давление приходит внутрь здания.
Обычный соединитель держит 0,5 бар. Этого мало. На таких участках поверх муфты ставится усиливающий хомут Kralle — Rapid Kralle до 10 бар или CV Kralle до 3 бар. Это та строка, которую забывают чаще всего, и вскрывается она при первом же подтоплении.
Типовая комплектация
- Ливневые линии — DN 150–DN 300 в зависимости от площади водосбора.
- Трапы и приямки подключаются через сифонный затвор: без него газы идут в помещение.
- Ревизии с прямоугольной крышкой — чистить придётся тросом или гидродинамикой, круглый лючок мал.
- Хомуты Kralle на всех стыках в зоне подпора и на напорной линии от насосной установки.
- Крепёж под открытую прокладку — тяжёлые диаметры на подвесах требуют отдельного расчёта.
Что проверить в проекте
- Отмечена ли граница зоны обратного подпора и заложены ли Kralle ниже неё.
- Есть ли сифонные затворы на трапах и приямках.
- Хватает ли уклона: на DN 200 это всего 7 мм на метр, ошибка заметна сразу.
- Заложен ли крепёж под вес заполненной трубы: метр DN 200 с водой — 54,5 кг.